Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Dancer Bus, Литва

Оригинал взят у subbotazh в Dancer Bus, Литва


Модифицированный троллейбус, который был создан клайпедской компанией Vėjo projektai, объеденившей европейских инженеров и предпринимателей, претендует стать одним из самых легких, расходующих в два раза меньше энергии и дружественным для окружающей среды транспортным средством.

Collapse )

Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

Зарядная станция электробусов в Пекине

Оригинал взят у subbotazh в Зарядная станция электробусов в Пекине


В декабре прошедшего года в Пекине на автобусной станции Xiaoying было открыто ультрабыстрое зарядное устройство по технологии Microvast, рассчитанное на зарядку 30 автобусов одновременно.

Collapse )

Станция Всемирный торговый центр, PATH, Нью-Йорк

Оригинал взят у subbotazh в Станция Всемирный торговый центр, PATH, Нью-Йорк


PATH (аббр. от англ. Port Authority Trans-Hudson) — подземная железная дорога, соединяющая Манхэттен (центр Нью-Йорка) с городами Хобокен, Джерси-Сити, Гаррисон и Ньюарк в штате Нью-Джерси. Во время событий 11 сентября 2001 года станция Всемирный торговый центр (англ. World Trade Center) была разрушена. На ее месте в 2003 году была возведена временная станция, которая обеспечила непрерывность движения поездов на Манхеттен. Сейчас строится новая постоянная станция в составе транспортного комплекса, спроектированного архитектором Сантьяго Калатравой.

Collapse )

Super Operation Control Center, Гонконг

Оригинал взят у subbotazh в Super Operation Control Center, Гонконг


В большом зале с высоким потолком за рядами с компьютерами сидят операторы в желтой униформе. Они следят за происходящими изменениями на большом экране, растянувшемся вдоль всей огромной стены перед ними. Контроль производится в режиме реального времени, 24 часа в сутки, 365 дней в году. В центральной части консоли расположена огромная интерактивная схема - мы находимся в главном "центре управления полетами" Гонконгского метрополитена, Hong Kong's MTR Super Operation Control Center (Super OCC). В течение дня на большом экране показывается движение поездов на каждой линии, а также ситуация на каждой платформе каждого пути.

Collapse )

UITP-2015, электрический автобус Volvo

Оригинал взят у subbotazh в UITP-2015, электрический автобус Volvo
Одним из центральных экспонатов на миланской выставке общественного транспорта UITP-2015 стал электрический автобус от шведской компании Volvo.

Volvo Electric - UITP Milan 2015 - MiCo Milano Congressi

Collapse )

Skytran. Продолжение темы.



С тех пор, как написал предыдущий пост по теме, нашел несколько интересных цифр.

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ

(по данным сайта NASA, организации, имевшей отношение к разработке скайтрен) - 14000 человек в час.
Для сравнения, 1 полоса автодороги пропустит в час 1000 человек, автобусный маршрут не больше 4000, трамвай от 7000 до 15000, метро - 50000.

Collapse )

skytran и будущее городов.






Прогресс в области транспорта за последние два века был огромным. Люди научились летать на другие континенты за считанные часы, вышли в космос, погуляли по луне и, даже вывели искусственный спутник за пределы солнечной системы. Но люди так и не научились быстро передвигаться по городам. Все виды городского общественного транспорта это креатив позапрошлого века. И с тех пор не появилось ничего принципиально нового. И нельзя сказать, что всех всё устраивает. Ситуация похожа на полный тупик и лучшее, что могут сказать урбанисты: "ходите пешком". Но при этом они забывают, что расстояния в современных городах далеко не пешеходные.
Выходы конечно же ищут, но как-то не очень успешно. Но, я хочу рассказать о разработке, которая в случае успеха может произвести революцию в городском транспорте и координально изменить облик городов. Речь идёт о skytran.




Collapse )

Поезд на батарейках

Британская железнодорожная компания Network Rail разрабатывает электропоезд, которому не нужна будет контактная сеть – он сможет работать от аккумуляторов


Один из поездов Class 379 станет независимым (в определенных границах) от контактной сети

Поезда, подзаряжающиеся на станциях-терминалах, смогут расширить сеть маршрутов, включив в них неэлектрифицированные линии, изначально предназначенные для тепловозов, и позволят снизить затраты на строительство новых путей, параллельно которым не нужно будет возводить контактную сеть.

Collapse )

На полном ходу



Путешествуя по железной дороге, мы всегда стараемся выбирать маршруты без остановок - так получается и быстрее и спокойнее, ведь самые большие неудобства пассажиры испытывают при разгоне и торможении. Об энергозатратах (даже при наличии системы рекуперации) промолчим. И все это ради горстки людей, которые хотят сесть или выйти на этой станции. Но без дополнительных приспособлений осуществлть посадку или высадку до полной остановки поезда запрещено из соображений безопасности.

Так бы и тормозили каждый раз, если бы отмеченный наградами тайваньский изобретатель Пенг Ю Лун не предложил остроумный компромисс: использовать на станциях специальный шлюзовый вагон, разгоняющийся вместе с поездом, пока он проходит, и отцепляющийся на следующей станции. А между станциями пассажиры могут перейти в поезд или сесть в этот вагончик, если собираются выходить. Лучше это проиллюстрирует видео (хотя звук будет понятен немногим):


Появление такой системы сможет сделать поезда совсем быстрыми, особенно на кольцевых маршрутах и, будем надесяться, не сильно скажется на безопасности.

Денис Свердлов о WiMAX: уже все есть, и инфраструктура, и покрытие, и устройства



Денис Свердлов 
Генеральный директор компании «Скартел» с 2007 г.
Денис Свердлов родился в 1978 году.
В 1995 году поступил в Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет. 
Еще до окончания учебы, в 1997 году, Денис Свердлов начал свою карьеру: приступил к работе в петербургской консалтинговой компании «МКД» в качестве консультанта.
В 2000 году Денис Свердлов получил диплом по специальности «Бухгалтерский учет и аудит».
В том же 2000 году он основал свой первый бизнес – компанию «IT Vision», профилем деятельности которой было внедрение автоматизированных систем управления на базе программных продуктов Microsoft Navision. 
В 2003 году компания «IT Vision» объединилась с компанией «Корус Консалтинг» (http://www.korusconsulting.ru) – одним из лидеров в области IT-консалтинга. Денис Свердлов вошел в состав акционеров и стал членом совета директоров объединенного бизнеса. В течение четырех лет он руководил в компании направлением продаж.
В мае 2007 года Денис Свердлов стал генеральным директором компании «Скартел» (торг
овая марка Yota).

Вчера мы также задали несколько вопросов Денису Свердлову. Он рассказал о том, как компания сама использует собственные технологии и когда же наконец можно будет пользоваться скоростным интернетом в общественном транспорте.

Означает ли распространение связи WiMax, что "мобильный офис" наконец станет реальностью? Действительно ли появится возможность полноценно работать откуда угодно и даже в движении? И готовы ли как работодатели, так и сотрудники к «мобильному офису»?

В это трудно поверить, но это уже моя жизнь последние 8-9 месяцев, с тех пор, как мы запустили сеть. Я очень много езжу, у меня постоянно большое количество встреч, и в любую минуту я имею возможность не просто подключиться к сети, а принять полноценное участие в жизни компании. Могу утвердить договора, подтвердить движение денежных средств, ответить на корпоративную почту, – я всегда подключен к процессу, и, как мне кажется, компания даже не замечает, что я не всегда в офисе.
Collapse )