June 3rd, 2009

Низкоскоростной проводной радиоинтернет



На выставке "Связь-Экспокомм-2009" ФГУП МГРС (Московская городская радиотрансляционная сеть) продемонстрировало проект "социальная розетка", призванный придать второе дыхание уже практически никем не используемой сети квартирных радиоточек.

В проекте планируется применять некие электронные устройства, среди возможностей которых упоминаются динамик оповещения, тревожная кнопка, прием девяти каналов проводного радио, восьми телевизионных каналов и поддержка низкоскоростного доступа в Интернет.

В новых домах такие розетки будут стоять изначально, а существующие радиоточки обещают заменить бесплатно, на основании заявления.

Планируется, что базовый пакет услуг будет также бесплатным, и его обеспечит кто-то из существующих провайдеров. Также планируется возможность пользоваться дополнительными пакетами услуг, состав и стоимость которых будутт определены участвующими в проекте провайдерами.

"Большая тройка" московских провайдеров уже и так присутствует в большинстве домов, поэтому представитель "Акадо" усомнился в своевременности и интересности данного проекта.

Однако, возможно, набор бесплатных услуг и резервный домашний интернет-канал будут кому-то и полезны?
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

Водители роботы (точнее, компьютеры)

Вчера, во время очередного междугороднего путешествия, ко мне пришла идея еще одного варианта организации автомобильного движения без водителей.

Моё предложение сложнее, но практически исключает возможности ДТП между автомобилями (остаются только непредсказуемые пешеходы).

До сегодняшнего дня в доступных источниках писалось лишь о разработках систем, способных заменить конкретного водителя-человека. Систему учили видеть, слышать, думать как человек. Помимо предугадывания у компьютера в моей системе будет точное знание о поведении окружающих машин в ближайшем будущем.

Предположим, что все машины ездят без водителей, и снабжены всеми человекоподобными системами для считывания данных о состоянии окружающей обстановки. Компьютер имеет в своей памяти точку назначения и проложенный маршрут. Каждый автомобиль оборудован радио-устройством, через которое происходит прием и передача данных. При этом, радио-устройство работает также в качестве ретранслятора чужих сигналов.

Что мы имеем в итоге? Человек садится в свой автомобиль и выбирает место назначения. Компьютер с помощью спутникового навигатора прокладывает маршрут и посылает четыре типа сигналов, адресованных к ближайшим к нему автомобилям.

1 и 2) Он сообщает свой маршрут и запрашивает данные о дорожной обстановке, состоянии покрытия, погоде и т.д. на всем протяжении маршрута (по встроенным ретрансляторам запрос проходит через все автомобили, находящиеся в данный момент по маршруту следования)

3 и 4) Он сообщает свои ближайшие локальные действия (как он намерен отъезжать от обочины, с какой скоростью и т.д.), он спрашивает о ближайших локальных действиях окружающих автомобилей и маршрутах для лучшего перестроения по полосам.

Теперь несколько потрясающих выводов.

Автомобили будут сами организовавыть движение, при котором ДТП исключены по определению. ДТП с участием водителей-людей происходят по причине незнания, неверного прогнозирования и т.д. Здесь комьютер знает всё. Он не вылетит на встречку и уступит на перекрестке.

Скоростной режим может быть увеличен.

Частично решится проблема парковки. Зажатый автомобиль посылает впереди стоящему: "подвинься!", и тот двигается, даже, если он Мазератти. :-)

Нас ждет глобальная революция в дорожном движении!